近三年，新洲区把加快交通建设作为破解新洲经济社会发展的瓶颈，将2014年确定为“交通建设年”，2015年为“深化交通年”，2016年为“交通攻坚年”，共投入建设资金75 亿元，全区交通面貌得到极大改观。

　　新洲区把全面提升阳逻港与其它运输方式的集疏运功能，加快立体交通路网建设，作为阳逻新港建设的主要抓手。

　　阳逻交通发展这几年：

　　加快推进江北快速路建设。全长27公里的江北快速路，沿线经过江岸区、黄陂区和新洲区，是阳逻新城与武汉中心城区的快速通道之一，投资概算60亿元。其中：一期新洲段5.6公里，总投资13.8亿元，经过三年的建设，主体工程已经完成。二期江岸段、黄陂段正在加紧建设，预计2017年底完工。

　　加快建设武汉轨道交通21号线。投资总额为165.64亿元的轻轨21号线，全长33.7km，途经武汉市江岸、黄陂和新洲三个区，共设车站15座，其中阳逻段长11公里，6个站点，工程概算72.47亿元。于2015年3月开标建设，目前已完成10.6亿元，工程进展顺利，预计2017年底完工。

　　为增强疏港功能，加快阳福线省道升国道改扩建。国道230阳福公路新洲段起于新洲与红安交界处，对接林四房港区龙王咀至海山村疏港公路起点，路线全长23.7公里。该工程前期工作基本完成。

　　推进江北铁路二期和香炉山集装箱转运站建设。主要是打通武汉新港铁水联运瓶颈，提升阳逻港运力优势。

　　加快阳逻港区疏港公路建设。主要是建设港机段、平武段和阳福段3条疏港公路，全长43.9公里，总投资11.1亿元，已完成工程总量的60%。

　　突出外联内畅交通体系建设，加快问津大道建设。2014年10月启动问津大道建设，该公路全长13公里，按照一级公路兼城市主干道标准建设，总投资10.23亿元。目前，全线路基基本完成，计划近期通车。

　　完成了新施公路提升工程。2015年7月份开工建设新施公路提升工程，举水河大桥至汪集武英高速出口段8.6公里，项目总投资1.6亿元，目前已建成通车。2014年投资2.6亿元，建成红色旅游公路一期工程27.5公里，解决了我区东部大别山革命老区旧街街、道观河、徐古街的出行问题。该路2015年被评为全省20条最美乡村公路之一。

　　突出民生交通建设 ，着力推进邾城、阳逻公交改造升级，实现新洲与武汉的公交“一体化”“一卡通”。在完成邾城、阳逻至武汉中心城区公交化改造的基础上，2015年，投入1.1亿元，邾城地区新购62辆清洁能源公交车，开通公交线路7条;邾城至阳逻及阳逻地区新购公交车70多辆，开通线路9条;政府年投入约5000万元，对65岁以上老人免费乘车，实行“一卡通”，刷卡享受九折优惠，让新洲百姓享受武汉市民待遇。今年下半年投入了1.3亿元，完成全区所有一、二级客运公交线路改造。

　　新洲区连续3年将农村公路危桥改造纳入政府承诺10件实事，累计维修改造农村公路危桥161座;对举水河老大桥进行了大修，并新建老大桥连接桥，结束了半个世纪新洲“半撮桥”的历史。新改建县乡公路121公里;新建通自然村、园区产业路417.5公里;完成农村公路养护大中修40万平米;完成34个未通客车村的“村村通”工作。三年共投入农村公路专项资金5.6亿元。

　　阳逻集装箱二期工程建成运营，集装箱年吞吐能力达到140万标箱，三期工程建设启动。全部工程完工后，阳逻港区将形成480万标箱的吞吐能力，在长江中上游地区集装箱主枢纽港的地位将进一步凸显。

　　如今，鸟瞰新洲，汇集水、公、铁、空的立体交通网络赫然入目：纵横交错的公路网，东西贯通，南北畅达;阳逻港通江达海，连通四海五洲;京九铁路横穿东北部、正在建设的江北铁路纵贯西南，为新洲经济的发展插上了腾飞的翅膀;军民两用的汉口机场已外迁阳逻，黄陂天河空港将与阳逻水港连通……便利的交通，已将新洲儿女与世界紧密连为一体!

　　来源：新洲报