6月16日，在武汉阳逻港中控楼的远程控制室里，“龙门吊”操作员正在屏幕前熟练地推动操纵杆。数百米开外，一个长12米、宽高都超过2.3米的40寸集装箱被稳稳抓起，再缓缓放至指定地点，整个过程不过半分钟的工夫。

  对比传统方式，龙门吊远程操控系统有效改善了职工的作业环境和劳动强度。此前，操作员需要爬到20米高空，在一个不足3平米的操作室内一坐就是一天。

  远程控制龙门吊是阳逻港打造智慧港口的缩影之一。2022年，“建设以阳逻港为核心的智慧港口”被列为交通强国湖北省试点。不仅龙门吊，在阳逻港，理货也实现了智能操作全覆盖，还有智能闸口的改造升级等，均不断助推港口智慧发展水平迈上更高台阶。

  随之而来的是一张亮眼的成绩单，2022年，阳逻港年度集装箱吞吐量突破200万标箱，这是阳逻港继2014年箱量突破100万标箱后，再次实现里程碑式的跨越。

6月16日，大型货轮停靠在武汉阳逻港。   本文摄影除署名外均为 澎湃新闻记者 王珏玮

  立足于长江黄金水道的阳逻港，从一个偏僻的小渔村一举成为长江中上游第一港和国际大港。跨越式大发展的背后，不仅是阳逻港打造中西部最佳出海口的决心和信心，也是武汉积极贯彻落实国家战略、主动融入双循环发展格局的生动体现。

  站上新的起点，阳逻港正朝着打造世界一流港口的目标阔步前行，助力开放而包容的大武汉，“国际范”越来越足，朋友圈越来越大。

从小渔村到长江中上游第一港

  奔腾不息的万里长江，在武汉天兴洲拐了个弯。在这个弯点的北岸，是武汉新洲一个叫阳逻的地方。“水北为阳，凭水纳江，兵家必争，古有子路问津，今有深水良港”，经年累月受到江水冲击，岸平水深，使得阳逻港成为长江中游为数不多的天然良港。

  阳逻港曾是一个小渔村，岸边杂草丛生，周围村民都靠打鱼养家糊口。2011年，国务院印发《关于加快长江等内河水运发展的意见》，明确提出把武汉长江中游航运中心建设上升到国家战略。

  2013年7月，习近平总书记视察湖北，首站来到武汉新港阳逻港区。他强调“要大力发展现代物流业，长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道”。

最近十年来，阳逻港发展迅猛，已经成长为长江中上游第一港，集装箱年吞吐量首次突破200万标箱。

  如今的阳逻港里，龙门吊长臂舞动，集装箱堆放整齐，集卡来回穿梭。每天，货物由四面八方汇聚于此，从这里漂洋过海或分运内地。

6月16日，正在搬运集装箱的龙门吊，现场不见一位工作人员。

  这里更是一个5G智慧港。澎湃新闻了解到，作为阳逻港智慧港口建设的内容之一，龙门吊自动化改造意味着可利用智能化系统，实现龙门吊远程操作。

  以前，龙门吊操作员需要沿狭窄的铁梯爬到20米高空，在一个不足3平方米的操作室内一坐一天。他们的工作常态是弯腰低头、身体向前弯曲60度。因此相当一部分人都患上了颈椎腰椎方面的疾病。如今，操作员只需要在中控楼的中控室远程监控以及执行开闭锁的动作，作业环境和劳动强度大大改善，同时也降低了因疲劳产生的安全风险。

  公开报道显示，这套系统可实时监测大小车行程轨迹、载重、运行行程、升降速度、起升与下降高度等数据，解决了操作司机的视觉盲区和无凭据操作等问题。管理人员可通过众数后台进行参数设定，一旦数据超限，系统将发出报警提示。

  此外，阳逻港还全面推行智能闸口改造。改造后，闸口可自动识别集卡车号和箱号，实现24小时无人值守，车辆平均过闸时间从以往的160秒缩减至30秒。

绿色发展，打造“零碳码头”

  除了智慧化升级改造，阳逻港还致力于打造绿色低碳港口。

  走出中控楼，来到不远处的换电站。澎湃新闻记者看到，一辆长约20米集装箱电动集卡缓缓驶入换电工位停稳，系统自动识别后发出换电指令，换电站的机器人机械臂从“充电房”轨道上缓缓滑出，“伸”向电动集卡车，用长机械手臂，抓起重约2吨的电池箱，再缓缓退回到“充电房”，放进充电槽里。随后机械臂抓起一个已经充满的电池箱，再次从“充电房”出来，放到集卡车的电池舱内，整个过程大约5分钟。而在一旁监控室的墙上，几块大屏幕正实时监控管理充换电站的运营情况和车辆、电池的运行状态。

6月16日，武汉阳逻港工作人员在操作室内远程指挥港口运作。

  2022年10月，湖北港口集团公司与国网湖北电力签订发展合作框架协议，共同推进港口电气化、车船电动化、屋顶光伏建设等方面，携手共建绿色生态码头。今年，电动集卡充换电站完成建成。

记者现场看到，这座崭新的充换电站位于阳逻港二期工程部旁，靠近阳逻港一期，外观似一间小型平房，占地180平方米，内设8个充电桩。

  据工作人员介绍，该“充电房”可同时放置8个电池同时充电，保障50辆集卡全天候运营，年替代电量约420万千瓦时。由此，每年可为阳逻港集装箱码头节约柴油约180万升，减少碳排放4700吨。同时实现港区集装箱运输零污染、零排放。

  目前全国仅有两座重卡或集装箱卡车充换电站，更早的一座在上海港。相关负责人表示，这座集卡充换电站的建成投运，将助力阳逻港打造“零碳码头”绿色生态型港口示范项目，为全省港口绿色低碳转型形成可复制推广的经验。

来源：澎湃新闻

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